新兴物流城市，东莞押宝虎门港。专家表示，借力区位、市场、基础设施和政策等四大优势，建设珠三角新兴物流城市，东莞可以大有作为！
打造珠三角新兴物流城市有四大优势
建设珠三角新兴物流城市，这个定位符合东莞实际。对东莞虎门港建设颇为熟悉、享受国务院津贴的交通部专家委员会委员王志民接受本报采访时表示，东莞在陆路等基础设施建设做得很不错，如今东莞市委、市政府也在加大港口的建设，并希望以此实现港城一体化发展，这是个不错的思路。
王志民表示，物流是综合交通的概念，而要打造珠三角新兴物流城市，东莞本身就已具有诸多优势，相信东莞可以做到，而且完全可以做得更好。
东莞能做得更好的底气何在？王志民分析了东莞区位优势、市场优势、基础设施优势和政策优势。王志民称，首先，东莞位于广、深两大港口城市的交汇点，临近珠三角口岸，具有独特而良好的区位优势。其次，东莞制造业发达，这点无论在珠三角还是在全国，都是叫得响的，而制造业发达就产生了市场需求，有利于东莞建设珠三角新兴物流城市。
此外，东莞道路等基础设施建设很好，最近在规划方面也主动和广深以及惠州等地，积极对接。此前，主要是东莞港口建设相对滞后，如今，虎门港的建设终于顺利获批，目前正快马加鞭火热地建设。
结合优势要做好综合物流的规划
如何借区位、市场、基础设施和政策优势四大优势，发展珠三角新兴物流城市呢？王志民认为，东莞必须做好综合物流的规划，分阶段、有计划地推进规划实施。
王志民表示，物流是综合交通的概念，但东莞的港口建设相对滞后，今后的建设应该是以虎门港建设作为重要的基点来推进。
虎门港，向东，有集装箱吞吐量位居国内沿海港口第二位的深圳港口群；向西，则是历史悠久、货物吞吐量排行国内港口第三位的广州港口群。此外，还有珠海的高栏港、中山港、惠州港等。有市民认为，作为新兴的港口，虎门港如何夹缝求生？
对此，王志民表示，竞争是存在的，但这种竞争应该是更有利于虎门港的发展和东莞整个物流业的推进。
虎门港：承接使命，加快建设
东莞提出要建珠三角新兴物流城市，虎门港如何应对？承接使命，加快建设。昨天下午，记者和虎门港管委会方面取得联系时，该管委会相关负责人表示，目前，虎门港正在加快5、6号泊位的运营以及对台直航的推进。
据虎门港相关负责人透露，目前整个虎门港共有17个码头获得国家批准建设。据虎门港管理委员会透露，目前已经引进投资项目36个，总投资额达295亿元。
据悉，今年，总投资22亿元的虎门港二期工程也已拉开帷幕。预计到2010年，虎门港总设计吞吐能力将达7000万吨，成为具有相当规模的港口。
新获批的保税物流中心，也争取在今年年内运作。”该负责人说，虎门港也在与新加坡等港口发达国家及城市探讨、沟通港口建设和运作的经验，努力通过以港口建设和发展为龙头，带动整个东莞物流业的发展。（广州日报 ）
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