成都特种运输 物流公司,货运公司,尽在物流货运市场！

4月1日，繁荣了整整8年的西东停车场迎来了它的告别演出。经过一周的搬迁，记者在现场看到，西东停车场里的商户已全部搬离，只留下了空荡荡的坝子。

西东停车场负责人说起曾经的辉煌，话语中充满留恋。2002年西东诞生，最鼎盛的时候，300辆大货车整齐停靠，在空坝一字排开，好热闹哦。另外还有200多家商户经营着物流、汽修、餐饮等配套服务，停车场里车水马龙，人流如织。

但在洞子口乡王贾村五组村民罗大姐的眼中，西东停车场带给她的却是难堪的记忆。大货车进进出出太挡道了，每次坐公交车坐到西东门口就开始堵，只好提前一站下车走回家。罗大姐说，你看这才搬几天，路立马就通畅了。

根据成都市政府文件规定，大件路改造沿线停车场都将陆续搬迁。西东停车场是率先搬离的停车场之一。西东停车场负责人带领80％的商户和司机搬到了政府规划的新都物流中心。而据透露，在西东停车场原址，将修建一座公交车站，方便周边居民出行。

西东停车场搬迁之后，川陕路沿线其他停车场也会陆续搬迁。停车场搬迁这不是头一回，洞子口这边的停车场就是以前从五块石搬过来的，以后许多都往新都搬，只要有活揽，说不定我也会过去。对于未来前景，杨师傅的打算很清晰。

改造大件路城北货运市场变局

西东停车场的搬迁，拉开了成都城北，特别是大件路沿线传统停车场陆续搬迁的序幕。大件路改造工程是城北货运市场变局的引擎。根据成都市政府文件规定，大件路改造是市域轨道网和路网的骨干项目，整个工程将改造、新建桥梁和隧道11座，道路桥梁总投资预计12亿元左右，改造后的路段将具有双向12车道的通车能力。

成都城北历来是传统货运市场聚集区，那里承接了成都公路货运市场70％以上的交易量，有大大小小2000余家第三方物流企业。改造大件路，意味着沿线所有停车场必须搬迁，而这些停车场和2000余家物流企业搬迁到哪里去，是货运市场变局的关键。业内人士分析说，川陕路沿线停车场搬迁，势必使城北货运市场重新洗牌，实现整合，一些落后的停车场将被淘汰，而剩下的具有现代物流特征的停车场将得到得天独厚的发展契机。